Posted 794 days. ago
RACING CODE este un brand original ce doreste sa vina cu caliteatea cea mai buna, in lumea tuningului, fapt pentru care consideram ca echipamentle noastre trebuie sa fie de inalta calitate si din gama profi, dorind in acest fel san e distantam de hobby si reprezentantele sau dealer-ii unor colectionari de softuri.
Din anul 1975 MUSTANG produce dinamometre de cea mai inalta calitate si echipamaente de testare pentru industrie.
Inovatile si experienta in domeniu fac ca acest nivel sa fie unul de top, intotdeauna peste capacitatea unor produse cu denumire tehnica similara.
www.mustangdyne.com ne include pe lista de parteneri .
Este adevarat - orice Dyno va invarti rotile şi imprima un grafic.
Dar unii pot face mai mult decât altele. Iată câteva fapte:
Dinamometrele Mustang sunt unice.
Toate dinamometrele Mustang, dinamometre cu sarcina sunt concepute pentru a simula condiţiile din lumea reală de operare.
Sistemul Mustang de control utilizează Eddy(patent propriu), amortizoare de putere pentru a oferi sarcina unui vehicul exact asa cum ar fi încărcat pe strada.
Inclusiv rezistenţa vântului, care este un factor important în testarea de mare viteză.
Un alt factor important este modul de a simula calea de rulare oferind o cale de rulare legata.
Dyno Mustang vă oferă echivalentul din lumea reala, de fiecare dată.
Modelul achizitionat de noi si configurat conform cerintelor noastre exprese ofera posibilitatea testarii autovehiculeor indifferent de tipul de tractiune si de modul de control al acesteia.
Comparatile cu alte marci de dyno nu se pot face decat la nivel pur teoretic.
Trebuie foarte bine inteles faptul ca ne asumam doar rolul de utilizatori ai acestui tip de stand fiind varful de iceberg in materie de scule si dispozitive detinute .
Din anul 1975 MUSTANG produce dinamometre de cea mai inalta calitate si echipamaente de testare pentru industrie.
Inovatile si experienta in domeniu fac ca acest nivel sa fie unul de top, intotdeauna peste capacitatea unor produse cu denumire tehnica similara.
www.mustangdyne.com ne include pe lista de parteneri .
Este adevarat - orice Dyno va invarti rotile şi imprima un grafic.
Dar unii pot face mai mult decât altele. Iată câteva fapte:
Dinamometrele Mustang sunt unice.
Toate dinamometrele Mustang, dinamometre cu sarcina sunt concepute pentru a simula condiţiile din lumea reală de operare.
Sistemul Mustang de control utilizează Eddy(patent propriu), amortizoare de putere pentru a oferi sarcina unui vehicul exact asa cum ar fi încărcat pe strada.
Inclusiv rezistenţa vântului, care este un factor important în testarea de mare viteză.
Un alt factor important este modul de a simula calea de rulare oferind o cale de rulare legata.
Dyno Mustang vă oferă echivalentul din lumea reala, de fiecare dată.
Modelul achizitionat de noi si configurat conform cerintelor noastre exprese ofera posibilitatea testarii autovehiculeor indifferent de tipul de tractiune si de modul de control al acesteia.
Comparatile cu alte marci de dyno nu se pot face decat la nivel pur teoretic.
Trebuie foarte bine inteles faptul ca ne asumam doar rolul de utilizatori ai acestui tip de stand fiind varful de iceberg in materie de scule si dispozitive detinute .
| ||
Posted 794 days. ago
Mai am de adaugat cateva detalii:
... Abaterea de +/- 2% a statiei meteo incorporata se traduce printr-o adatere de +/- 0.01 % asupra rezultatului final. (2% din modul de |0.5|, factorul de corectie variaza intre 0.5 si 1.5 deci poate induce o eroare totala de 0.01 in plus sau in minus)
" .. Erorea de masurare este mult mai mica decat a altor standuri existente pe piata, nemaivorbind de cele aflate in Romania, pentru aceasta invit a se face o comparatie intre erorile declarate de alti producatori de standuri i.e. Maha, Dynapack etc si standul Mustang, informatii pe care le puteti obtine cu usurinta (sau nu) din paginile de web direct de la producatori.
Mentionez doar : " ... Mustang have a astonishing 0,001 %/F temperature drift(google it if necessary) thanks to weather correction system ... "
Pe langa faptul ca este singurul chassis dynamometer din Romania ce poate masura cuplul respectiv puterea"dupa cauciucuri" adica la roata acesti parametri fiind cei mai relevanti de altfel, standul este echipat si cu "Weather Correction System", de asemenea fiind unicul stand din Romania ce poseda asa ceva.
Statia Meteo, parte integranta din Mustang Dynamometer asigura factorul de corectie necesar pentru a raporta TOATE MASURATORILE efectuate de noi la conditiile atmosferice standard definit in SAE J1349. http://www.sae.org/certifiedpower/
Masuratori Certificate de Mustang Dynamometers prin certificate de conformitate si vizate SAE J1349 /august,22,2008:
1) Masurarea puterii la roti prin BHP (Eddy Currents)
2) Masurarea Cuplului la roti
3) Viteza (certificat folosit si in tribunale civile din USA, speeding fines contest
4) Teste de Sarcina [N/m] : Incarcarea rolelor cu o sarcina constanta sau variabila pentru simularea diferitelor conditii de rulare. Aceasta incarcare poate fi constanta sau dupa o curba dorita 2D.
TESTUL DE ACCELERARE PE 1/4 MILE NU ESTE PE LISTA MASURATORILOR CERTIFICATE DE MUSTANG DYNAMOMETERS motivul fiind lesne de inteles: Nu pot certifica ceva ce nu se afla sub controlul lor, respectiv:
- curba de sarcina aerodinamica (ce poate fi introdusa de operatorul standului)
- inertia simulation (ce poate fi introdusa sau nu de operatorul standului)
- aderenta cauciucurilor in conditiile pistei; pe stand masina neputand patina cauciucurile datorita "petei de contact" si aderentei celor 6 role cu care este in contact cat si a sistemelor de fixare.
Poate mai relevant decat timpul pe 1/4 mile ce poate fi determinat cu exactitate daca am avea si un tunel aredinamic pentru a introduce variabilele de mai sus este faptul ca standul 4x4 de la Mustang Dynamometers este singurul stand din lume ce permite efectuarea de "hard start" permitand astfel reglaje ce ar fi inposibile pe alt stand i.e launch control with ALS, fuel overrun simulation, torque slew rate si altele.
... Abaterea de +/- 2% a statiei meteo incorporata se traduce printr-o adatere de +/- 0.01 % asupra rezultatului final. (2% din modul de |0.5|, factorul de corectie variaza intre 0.5 si 1.5 deci poate induce o eroare totala de 0.01 in plus sau in minus)
" .. Erorea de masurare este mult mai mica decat a altor standuri existente pe piata, nemaivorbind de cele aflate in Romania, pentru aceasta invit a se face o comparatie intre erorile declarate de alti producatori de standuri i.e. Maha, Dynapack etc si standul Mustang, informatii pe care le puteti obtine cu usurinta (sau nu) din paginile de web direct de la producatori.
Mentionez doar : " ... Mustang have a astonishing 0,001 %/F temperature drift(google it if necessary) thanks to weather correction system ... "
Pe langa faptul ca este singurul chassis dynamometer din Romania ce poate masura cuplul respectiv puterea"dupa cauciucuri" adica la roata acesti parametri fiind cei mai relevanti de altfel, standul este echipat si cu "Weather Correction System", de asemenea fiind unicul stand din Romania ce poseda asa ceva.
Statia Meteo, parte integranta din Mustang Dynamometer asigura factorul de corectie necesar pentru a raporta TOATE MASURATORILE efectuate de noi la conditiile atmosferice standard definit in SAE J1349. http://www.sae.org/certifiedpower/
Masuratori Certificate de Mustang Dynamometers prin certificate de conformitate si vizate SAE J1349 /august,22,2008:
1) Masurarea puterii la roti prin BHP (Eddy Currents)
2) Masurarea Cuplului la roti
3) Viteza (certificat folosit si in tribunale civile din USA, speeding fines contest
4) Teste de Sarcina [N/m] : Incarcarea rolelor cu o sarcina constanta sau variabila pentru simularea diferitelor conditii de rulare. Aceasta incarcare poate fi constanta sau dupa o curba dorita 2D.
TESTUL DE ACCELERARE PE 1/4 MILE NU ESTE PE LISTA MASURATORILOR CERTIFICATE DE MUSTANG DYNAMOMETERS motivul fiind lesne de inteles: Nu pot certifica ceva ce nu se afla sub controlul lor, respectiv:
- curba de sarcina aerodinamica (ce poate fi introdusa de operatorul standului)
- inertia simulation (ce poate fi introdusa sau nu de operatorul standului)
- aderenta cauciucurilor in conditiile pistei; pe stand masina neputand patina cauciucurile datorita "petei de contact" si aderentei celor 6 role cu care este in contact cat si a sistemelor de fixare.
Poate mai relevant decat timpul pe 1/4 mile ce poate fi determinat cu exactitate daca am avea si un tunel aredinamic pentru a introduce variabilele de mai sus este faptul ca standul 4x4 de la Mustang Dynamometers este singurul stand din lume ce permite efectuarea de "hard start" permitand astfel reglaje ce ar fi inposibile pe alt stand i.e launch control with ALS, fuel overrun simulation, torque slew rate si altele.
Posted 794 days. ago
Adresa si schita de traseu:
Bucuresti
Drumul Binelui 9-11
www.racingcode.ro
Sediul este situat in cartier Berceni si cel mai usor se ajunge din Bd. Metalurgiei (zona Metro Berceni).
Pentru alte relatii si programare va rugam sa folositi numarul de telemobil: 0723691731
Bucuresti
Drumul Binelui 9-11
www.racingcode.ro
Sediul este situat in cartier Berceni si cel mai usor se ajunge din Bd. Metalurgiei (zona Metro Berceni).
Pentru alte relatii si programare va rugam sa folositi numarul de telemobil: 0723691731
| ||
Posted 726 days. ago
CIne doreste sa faca masuratori, sau setari pe stand ne poate contacta.
Pentru tuneri preturile sunt speciale.
Si membri siteului primesc preturi speciale, adica mai mici.
Pentru tuneri preturile sunt speciale.
Si membri siteului primesc preturi speciale, adica mai mici.
Posted 711 days. ago
care ar fi pretul standard ?
Posted 601 days. ago
Testare putere:
2WD - 75 EURO - un test
-125 EURO - testare inante si dupa modificare
-175 EURO - cele doua teste plus drag racing 0...402m
4WD - 100 EURO - un test
- 150 EURO - testare inainte si dupa modificare
- 200 EURO - cele doua teste plus drag racing 0...402m
... - 50 EURO - test suplimentar
Inchiriere stand: - 300 EURO - 1h
- 400 EURO - 2h
- 500 EURO - 4h
- 800 EURO - 8h
Pentru inchiriere condiile sunt valabile pentru un automobil pus pe stand si conditile suplimentare sunt discutate in mod direct.
La aceste masuratori se pot adauga costuri de monitorizare si logare pentru o multitudine de parametrii:, presiune, temperaturi, timp de avans, ...
Verificare incadicator kilometraj:
- 50 EURO
Testele se fac de catre personal autorizat sau la cerere in baza unui instructaj de utilizare si a unei fise de utilizare pe propie raspundere, de catre proprietar sau reprezentantul acestuia.
In aceasta perioada se fac reduceri de pret si se ofera in plus unele servicii.
2WD - 75 EURO - un test
-125 EURO - testare inante si dupa modificare
-175 EURO - cele doua teste plus drag racing 0...402m
4WD - 100 EURO - un test
- 150 EURO - testare inainte si dupa modificare
- 200 EURO - cele doua teste plus drag racing 0...402m
... - 50 EURO - test suplimentar
Inchiriere stand: - 300 EURO - 1h
- 400 EURO - 2h
- 500 EURO - 4h
- 800 EURO - 8h
Pentru inchiriere condiile sunt valabile pentru un automobil pus pe stand si conditile suplimentare sunt discutate in mod direct.
La aceste masuratori se pot adauga costuri de monitorizare si logare pentru o multitudine de parametrii:, presiune, temperaturi, timp de avans, ...
Verificare incadicator kilometraj:
- 50 EURO
Testele se fac de catre personal autorizat sau la cerere in baza unui instructaj de utilizare si a unei fise de utilizare pe propie raspundere, de catre proprietar sau reprezentantul acestuia.
In aceasta perioada se fac reduceri de pret si se ofera in plus unele servicii.
Posted 601 days. ago
Pentru masinile care sunt setate de noi testarea inainte si dupa modificare costa 50 euro.
Setarea pe dyno daca se impune nu se pune la plata.
Daca masina este pe dyno pentru masurare de putere, testul de verificare al vitezometrului este gratuit.
Pentru masinile care revin la dyno costurile sunt din ce in ce mai mici.
Setarea pe dyno daca se impune nu se pune la plata.
Daca masina este pe dyno pentru masurare de putere, testul de verificare al vitezometrului este gratuit.
Pentru masinile care revin la dyno costurile sunt din ce in ce mai mici.
Posted 503 days. ago
LISTA PRETURI ACTUALIZATA
2WD
- 50 EURO - un test
- 90 EURO - testare inante si dupa modificare
- 50 EURO – testare inainte si dupa modificare pentru masinile modificate de Racing Code
- 120 EURO - cele doua teste plus drag racing 0...402m
4WD
- 100 EURO - un test
- 120 EURO - testare inainte si dupa modificare
- 50 EURO – testare inainte si dupa modificare pentru masinile modificate de RacingCode
- 150 EURO - cele doua teste plus drag racing 0...402m
- 25 EURO - test suplimentar (daca masina este deja pe dyno si doresc teste suplimentare)
2WD-4WD
teste combinate pentru masinile posibilitatea cuplarii-decuplarii sistemului de tractiune integrala
- 120 EURO – test dublu
- 150 EURO – testare dubla inainte si dupa modificare
- 75 EURO - testare dubla inante si dupa modifcarea Racing Code
- 200 EURO - testare dubla, pentru doua standard, modificat si dragracing
Speedometer
- verificare abatere vitezometru 30 euro
- verificare abatere vitezometru cost zero daca masina este pe dyno pentru alte teste.
Inchiriere stand: - 200 EURO - 1h
- 250 EURO - 2h
- 400 EURO - 4h
- 500 EURO - 8h
Pentru inchiriere condiile sunt valabile pentru un automobil pus pe stand si conditiile suplimentare sunt discutate in mod direct.
La aceste masuratori se pot adauga costuri de monitorizare si logare pentru o multitudine de parametrii:AFR, presiune, temperaturi, timp de avans, ...
Testele se fac de catre personal autorizat, doar de reprezentantii Racing Code.
Clientii si reprezentantii acestora vor sta in zona de siguranta demarcata de personalul Racing Code.
Paul ANdronic cu masina de strada la test dupa setarea Racing Code.
http://www.protv.ro/emisiuni/shows/pro-motor/video-momentul-adevarului-evo-ix-la-dyno-tester/40812/pagina-1.html
2WD
- 50 EURO - un test
- 90 EURO - testare inante si dupa modificare
- 50 EURO – testare inainte si dupa modificare pentru masinile modificate de Racing Code
- 120 EURO - cele doua teste plus drag racing 0...402m
4WD
- 100 EURO - un test
- 120 EURO - testare inainte si dupa modificare
- 50 EURO – testare inainte si dupa modificare pentru masinile modificate de RacingCode
- 150 EURO - cele doua teste plus drag racing 0...402m
- 25 EURO - test suplimentar (daca masina este deja pe dyno si doresc teste suplimentare)
2WD-4WD
teste combinate pentru masinile posibilitatea cuplarii-decuplarii sistemului de tractiune integrala
- 120 EURO – test dublu
- 150 EURO – testare dubla inainte si dupa modificare
- 75 EURO - testare dubla inante si dupa modifcarea Racing Code
- 200 EURO - testare dubla, pentru doua standard, modificat si dragracing
Speedometer
- verificare abatere vitezometru 30 euro
- verificare abatere vitezometru cost zero daca masina este pe dyno pentru alte teste.
Inchiriere stand: - 200 EURO - 1h
- 250 EURO - 2h
- 400 EURO - 4h
- 500 EURO - 8h
Pentru inchiriere condiile sunt valabile pentru un automobil pus pe stand si conditiile suplimentare sunt discutate in mod direct.
La aceste masuratori se pot adauga costuri de monitorizare si logare pentru o multitudine de parametrii:AFR, presiune, temperaturi, timp de avans, ...
Testele se fac de catre personal autorizat, doar de reprezentantii Racing Code.
Clientii si reprezentantii acestora vor sta in zona de siguranta demarcata de personalul Racing Code.
Paul ANdronic cu masina de strada la test dupa setarea Racing Code.
http://www.protv.ro/emisiuni/shows/pro-motor/video-momentul-adevarului-evo-ix-la-dyno-tester/40812/pagina-1.html
Powered by Obicore © 2009 TuningGarage.ro
