Posted 767 days. ago
Renault Fluence Z.E. face paşi repezi spre versiunea de producţie, prezentându-se la cel mai important summit ecologist aproape gata de a ieşi pe şosea. Iată-l pe şoselele din Copenhaga, împreună cu Kangoo Z.E.
Renault Fluence Z.E. a apărut ca şi studiu la Salonul de la Frankfurt, acum câteva luni, dar francezii se pare că fac paşi mari în procesul de electrificare şi cu ocazia summit-ului pe probleme de mediu de la Copenhaga vine cu versiunea cu un pas mai aproape de serie . faţă de futuristul concept prezentat în Germania, această versiune renunţă la poleiala specifică prototipurilor şi arată aproape identic cu sora sa cu motor termic. Dar este un pic mai lung, pentru a compensa dezavantajul reducerii portbagajului prin plasarea în acel spaţiu a bateriilor.
Unităţile de stocare montate vertical, alimentează un motor de 70 kw (95 CP) şi asigură o autonomie de 160 km . Prezenţa la summitul de la Copenhaga este explicată şi de faptul că Danemarca este printre primele ţări din Europa, care va implementa un sistem cenralizat de încărcare rapidă a maşinilor electrice, iar Fluence Z.E. va fi unul dintre modelele compatibile. Astfel berlina franţuzească vine cu sistemul numit Quickdrop, care permite încărcarea acumulatorilor în 3 minute.
Acest concept se prezintă foarte plauzibil şi prin prisma faptului că nu ia ochii prin echipamentele futuriste la interior, având aceleaşi caracteristici ale habitabilităţţi, ca şi modelul cu care ne-am obişnuit deja. Dar pentru versiunea de serie trebuie să mai aşteptăm puţin, fiind programată spre lansare în 2011. Fluence Z.E. se va fabrica la uzina din Turcia, urmând să fie vândută iniţial în Israel şi Danemarca.
Renault Fluence Z.E. a apărut ca şi studiu la Salonul de la Frankfurt, acum câteva luni, dar francezii se pare că fac paşi mari în procesul de electrificare şi cu ocazia summit-ului pe probleme de mediu de la Copenhaga vine cu versiunea cu un pas mai aproape de serie . faţă de futuristul concept prezentat în Germania, această versiune renunţă la poleiala specifică prototipurilor şi arată aproape identic cu sora sa cu motor termic. Dar este un pic mai lung, pentru a compensa dezavantajul reducerii portbagajului prin plasarea în acel spaţiu a bateriilor.
Unităţile de stocare montate vertical, alimentează un motor de 70 kw (95 CP) şi asigură o autonomie de 160 km . Prezenţa la summitul de la Copenhaga este explicată şi de faptul că Danemarca este printre primele ţări din Europa, care va implementa un sistem cenralizat de încărcare rapidă a maşinilor electrice, iar Fluence Z.E. va fi unul dintre modelele compatibile. Astfel berlina franţuzească vine cu sistemul numit Quickdrop, care permite încărcarea acumulatorilor în 3 minute.
Acest concept se prezintă foarte plauzibil şi prin prisma faptului că nu ia ochii prin echipamentele futuriste la interior, având aceleaşi caracteristici ale habitabilităţţi, ca şi modelul cu care ne-am obişnuit deja. Dar pentru versiunea de serie trebuie să mai aşteptăm puţin, fiind programată spre lansare în 2011. Fluence Z.E. se va fabrica la uzina din Turcia, urmând să fie vândută iniţial în Israel şi Danemarca.
| ||
Powered by Obicore © 2009 TuningGarage.ro
